con i ministri De Micheli e Provenzano, il presidente della Regione Musumeci e l'assessore Falcone abbiano parlato anche dell'idea di inserire nell'agenda del governo di Roma il completamento dell'anello autostradale siciliano attraverso la realizzazione del tratto Gela-Castelvetrano. Non è meno importante, comunque, avere parlato (cosa che è stata fatta) della necessità di aiutare la Regione siciliana per la manutenzione delle strade secondarie, anche se - intendiamoci - è molto più glamour parlare di ponte sullo Stretto. È tornato in primo piano, in ogni caso, il tema di un anello autostradale (quello siciliano) che meriterebbe una concreta chiusura, così come hanno chiesto i sindaci agrigentini in una lettera indirizzata ieri a Paola De Micheli e ai vertici dell'Anas. A schierarsi con i primi cittadini agrigentini è stata nelle scorse ore la Fillea Cgil, che con il suo segretario provinciale Vito Baglio ha denunciato l'inesistenza, in provincia, di investimenti pubblici nel settore viario, con la conseguenza che il sistema della viabilità interna della zona montana oggi sia in parte isolato. Baglio elenca i problemi più gravi su cui intervenire: dal completamento del cantiere senza fine della Agrigento-Caltanissetta alla necessità di ammodernare la Agrigento Palermo. E poi: il ponte Morandi, chiuso da tre anni, l'esigenza di intervenire sulle strade di collegamento dell'hinterland Riberese. La Cgil definisce dunque necessario, utile ed urgente lo studio e la progettazione ex novo di un’autostrada sul tracciato della S.S. 115 che attraversando 5 province (Trapani, Agrigento, Caltanissetta, Ragusa e Siracusa) chiuderebbe l’anello autostradale siciliano ed incrementerebbe l’economia di questa fascia costiera la cui presenza di eccezionali nicchie di produzioni agricole ed artigianali nonché il grande patrimonio artistico, monumentale, culturale, ambientale e paesaggistico fanno la differenza. Ieri sul tema era intervenuto l'ex senatore Nuccio Cusumano, ricordando come il primo studio di fattibilità dell'autostrada Gela-Castelvetrano risalga al 1991, all'epoca in cui lui era presidente della provincia di Agrigento, e come da allora non si sia mosso più nulla, condividendo la necessità che finalmente si faccia qualcosa in tale direzione.