Dalla panoramica delle terme già molti curiosi scrutano col binocolo il lussuoso yacht.

Proveniente da Favignana è appena arrivato a Sciacca il "Regina d'Italia", il mega yacht di Dolce & Gabbana, nuovo di zecca: è stato infatti varato nel mese di giugno dal cantiere Codecasa di Viareggio.

Nato dalla collaborazione del cantiere nautico viareggino con lo studio di architettura M2Atelier di Milano, il varo è avvenuto con una cerimonia strettamente privata, alla presenza dei due stilisti-armatori e di pochi intimi.

Lungo 65 metri, contro i 51 del precedente, Regina d’Italia svetta per l’evoluzione tecnologica, per il design e per la sostenibilità ambientale. L’imponente imbarcazione, infatti, annovera un impianto di trattamento per le acque di sentina, un altro per le acque di zavorra e i liquami, una cella refrigerata per i rifiuti, oltre che olio biodegradabile negli astucci degli assi e nelle losche dei timoni.

Il Regina d’Italia, che batterà bandiera italiana, acquistato dai due stilisti attraverso una società di leasing, presenta ampi e comodi spazi collocati su 5 ponti per assicurare ad armatori e ospiti la massima vivibilità e privacy in tutti gli ambienti, sia esterni che interni. Tra le dotazioni ed i servizi presenti a bordo dello yacht, realizzato dal cantiere di Viareggio nel suo yard sul canale dei Navicelli a Pisa e poi ultimato nel porto della città del Carnevale, figurano 2 suite armatoriali, 4 cabine ospiti, una palestra e una piscina di ampie dimensioni (5 metri per 2) situata sul ponte Sole.

Si tratta di “una eccellenza nel vero senso della parola – commenta Ennio Buonomo, amministratore delegato di Codecasa – perché dopo il primo Regina d’Italia, che già fece palare molto di sé anni fa, ora abbiamo questa nuova barca che è veramente una novità sotto tutti i punti di vista”.

Equipaggiata da due motori Caterpillar da 2448 cavalli cadauno, può raggiungere la velocità massima di 17 nodi (circa 33 km/ora) a dislocamento leggero ed ha un’autonomia transatlantica di 5000 miglia (più di 9mila chilometri) a 12 nodi.

SCHEDA TECNICA “Regina d’Italia”

Lunghezza fuori tutto: 65,00 metri

Larghezza massima: 11,20 metri

Immersione massima: 3,80 metri ca.

Scafo: acciaio ad elevata resistenza AH 36

Sovrastruttura: alluminio 5083 H111/H321

Classifica: Lloyd’s Register EMEA ✠100 A1, SSC “YACHT” MONO G6 ✠LMC+UMS – LY3 full Compliance – RINA C ✠ Hull; ✠Mach;Y; Unrestricted Service

Dislocamento a pieno carico: 950 tonnellate ca.

Motori principali: 2 Caterpillar 3516C (1825 kW / 2448 hp @ 1600 rpm)

Stabilizzatori: NAIAD DYNAMICS Zero Speed

Generatori: 2 x Caterpillar C9.3 da 205 kW + 1 Caterpillar C7.1 da 150 kW
1 Caterpillar C7.1 da 111kW (Generatore Emergenza)

Eliche: 2 DETRA a 6 pale fisse – Classe “S”

Velocità massima a dislocamento di mezzo carico: 17 nodi

Autonomia: 5.000 miglia @ 12 nodi

Capacità gasolio: 160.000 litri

Capacità acqua dolce: 35.000 litri

Suite armatoriali: 2

Cabine ospiti: 4

Cabine equipaggio: 1 cabina comandante, 1 cabina direttore di macchina, 7 cabine a due letti

E’ ritenuto uno dei più importanti festival in Italia per la valorizzazione dei beni culturali.

Annata record, quella appena conclusa,